Изготовление и дуплексная сварка оборудования для экстремальных морских условий

1. Задача проекта

Морская и глубоководная среда подвергает металлические конструкции серьезным эксплуатационным испытаниям, включая огромное гидростатическое давление, циклические волновые нагрузки и безжалостную коррозию в соленой воде. Оператор первого уровня в морской отрасли заключил с Openex контракт на изготовление серии критически важных подводных манифольдов.

В связи с требуемым эквивалентом стойкости к питтинговой коррозии (PREN), необходимым для развертывания в океане, в схемах было предписано использование толстолистовой дуплексной нержавеющей стали (2205). Дуплексная сталь печально известна тем, что требует строго откалиброванного тепловложения во время сварки; если соотношение аустенита и феррита нарушается из-за плохого термического контроля сварки, массивная сборка может стать хрупкой и потерпеть катастрофическое разрушение конструкции под водой. Кроме того, готовые модули весили более 150 тонн, что требовало специализированного маневрирования на предприятии.

2. Решение Openex и задействованные возможности

Openex направила этот массивный подводный компонент через свой центр тяжелой металлообработки, в значительной степени полагаясь на внутренние крановые мощности и автоматизированные сварочные системы для устранения отклонений в производстве.

• Автоматическая тяжелая сварка SAW: Мы развернули дуговую сварку под флюсом (SAW), установленную на автоматизированных колоннах-консолях, для обработки основных швов. Это гарантировало точное тепловложение и быстрое, чистое наплавление вдоль толстых листов подузлов.
• Специальные корневые проходы TIG: Для критических соединений и очень сложных соединений труб/патрубков в манифольде наши мастера-сварщики по ASME Section IX выполняли высокоточную ручную сварку GTAW (TIG) корневых проходов с внутренней продувкой аргоном для сохранения металлургии дуплекса.
• Манипулирование большой грузоподъемностью: Используя массивные внутренние вращатели, 150-тонные стальные модули безопасно вращались во время сборки, что позволяло нашим сварщикам непрерывно получать доступ для сварки в нижнем положении (1G), максимизируя эффективность и качество проплавления.

3. Результаты и обеспечение качества

Морские компоненты не развертываются, если они не проходят бескомпромиссные режимы инспекции. Подводные манифольды были подвергнуты 100% ультразвуковому контролю (UT) всех основных несущих и погруженных под давлением соединений, полностью управляемому собственной командой Openex по неразрушающему контролю уровня III.

Готовые компоненты без проблем прошли все строгие аудиты, требуемые международными морскими регулирующими органами, включая инспекции на соответствие ABS и DNV. Они были успешно погружены с помощью большегрузных транспортеров с наших предприятий в Сямэне на портовые суда непосредственно для развертывания клиентом, доставлены вовремя и надежно в соответствии со всеми указанными инженерными кодами.