Großvolumige Schiffsfertigung

Industrie Schiffbau & Marine
Materialien Q235B (10mm & 12mm)
Auftragsvolumen ~500 komplexe Sätze
Täglicher Spitzenertrag 40+ Einheiten / Tag

Bewältigung einer extremen Vorlaufzeit-Herausforderung

Anwendungen im Marine- und Schiffbausektor unterliegen anstrengenden Bedingungen, die nicht nur eine unübertroffene Schweißhaltbarkeit, sondern auch eine intensive, hoch koordinierte Logistik erfordern. Das Schneid- & Umformzentrum und die Strukturschweißgruppe von Openex Metal Fab haben kürzlich zusammengearbeitet, um einen massiven Großauftrag zu bewältigen, der aus fast 500 komplexen Schiffskomponenten in einem stark beschleunigten Kundenzeitplan bestand.

Mehrprozessintegrierte Produktion

Die Verarbeitung von hochvolumigem Stahl in Marinequalität ist sehr ressourcenintensiv. Das vertraglich vereinbarte Rohmaterial verwendete stark standardisierte 10 mm und 12 mm dicke Q235B-Kohlenstoff-Baustahlplatten. Anstatt extern zu beschaffen und den Zeitplan zu verlieren, verarbeitete Openex den Auftrag vollständig im eigenen Haus in einer strengen Abfolge:

  • 1
    Richten & Glätten: Rohmaterialspulen und -platten wurden einem intensiven mechanischen Glätten unterzogen, um optimale Materialspannungseigenschaften zu gewährleisten und einen unvorhergesehenen Verzug während des Laser-Trackings zu verhindern.
  • 2
    Hochpräzises Schneiden: Profile und komplizierte Geometrien, die auf CAD-Layouts abgebildet waren, wurden sofort durch unsere schweren CNC-Laser-Array-Zentren geführt, um dimensioniert und kantengefast zu werden.
  • 3
    Strukturmontage & Schweißen: Schnelles Verschieben zu speziellen Unterbaugruppenzellen, um sich kreuzende Platten sicher in die anspruchsvollen geometrischen Profile des Schiffbaus zu fügen.

Fotografischer Nachweis der Montagehalle

WIP-Dokumentation, die die laufende Plattenanpassung, geometrische Ausrichtungen und komplexe Seeschweißungen zeigt, die gleichzeitig ausgeführt werden.

Auslegen von 10-mm-Q235B-Komponenten für die Schiffsschweißmontage
Anpassungsphasen-Layouts
Manuelles tiefes Lichtbogenschweißen an massiven Rumpfversteifungsprofilen im Gange
Symmetrische Heißdurchgänge
Mehrteilige geschweißte Marine-Unterkonstruktionen nach der Abkühlphase
Abkühlboden nach dem Schweißen

Anlagenoptimierung: Erreichen des Gipfels von „40 Sätzen/Tag“

Die Herstellung der einzelnen Komponenten war nicht schwierig. Die zuverlässige Herstellung von 500 identischen Systemen, während ein strenger Countdown für den Stapellauf ablief, erforderte eine sofortige Problemlösung durch das Unternehmen:

  • Aggressive Standardisierungsprüfungen: Die Vorgesetzten erstellten ein taktisches Standardarbeitsverfahren (SOP) und holten aktive Schweißerzellen zu umfassenden Vorbereitungsschulungen, die auf Hubbeschränkungen (Optimierung der Kranführung) und einheitliche Montageauftragsmechanismen abzielten.
  • Räumliche Umnutzung von Immobilien: Erhebliche Chargen erzeugen physische Fußabdrücke. Eine sehr spezifische Arbeitsplatzoptimierung kartierte die endliche Grundfläche effektiv in saubere Fließwege um, die aktive Schweißbetten von der Pufferlagerung des Roh-WIP-Inventars isolierten – was die Transportreibungsverluste drastisch reduzierte.
  • 24-Stunden-Fertigungsschub: Um die Durchsatzziele sicher zu erreichen, arbeiteten koordinierte sequenzielle Abend-/Mitternachts-Betriebsmannschaften sofort, um über 40 fertiggestellte schwere Strukturen täglich zu erzeugen, was bei der Endlieferung an den Kunden zu höchsten Genehmigungsbewertungen führte.

📋 FAQs zum Projektumfang

Wie geht Openex sicher mit Strukturprojekten mit extrem hohem Massenvolumen um?
Die Skalierung auf hohe Produktionsvolumina (wie das Bewegen von 500 Struktursystemen im 24-Stunden-Schichtbetrieb) beruht vollständig auf der Neukartierung von Standard-Lagerkonfigurationen, um der unterbrechungsfreien Gabelstapler-/Portalkran-Mobilität zwischen Schneid-/Umformzentren in unabhängige Schweißer-Betriebsbahnen Vorrang zu geben, sowie auf umfassenden taktischen standardisierten Arbeitsanweisungen.
Welche Prozesse verwandeln Rohstahlplatten in fertige Strukturelemente für Schiffe?
Die primäre Pipeline nutzt vier diskrete Phasen, die sich über die Anlagenflügel erstrecken: Fortschrittliches Abwickeln von Coils, um durch Richtplattformen eine geometrische Vorspannung von Null zu erreichen ➔ Schneidmatrizen für abgeschrägtes Laser-/Plasmaschneiden, die CNC-Eingaben abbilden ➔ Manuelles Schweißen von schweren Multi-Arc-Marine-Code-konformen Layouts ➔ Sandstrahlen plus maritime konforme Lackierkonfigurationen für Salzwasserumgebungen.